Hallo Ihr Lieben!

Nach ewig langem "Nichtschreiben" melde ich mich heute noch mal zu Wort.

Ich weiß, Ihr wollt alle von dem leidigen Thema " Undichtigkeit" nichts mehr hören, trotzdem weiß ich mir keinen anderen Rat mehr, als mich noch einmal an Euch zu wenden.

Ich fasse mal kurz zusammen, was sich in Pluris und meiner Leidensgeschichte die letzten Monate ereignet hat.

Nachdem ich vom "Autohaus des Grauens" die Schnauze voll hatte, ging ich an Regentagen immer mit reichlich Küchenrolle an Bord, um während der Fahrt in akrobatischer Meisterleistung die fallenden Tropfen aufzufangen, damit hatte ich mich ganz gut arrangiert und außerdem wollte ich ja nicht länger der Bösartigkeit meiner Werkstatt ausgesetzt sein, die mich nach wie vor so behandelte, als sei ich der einzige Mensch auf der Welt, der einen undichten Pluriel hat......!!!

Dann traten aber bei schon 70-80km/h unangenehme Windgeräusche an der Fahrertür auf, das wollte ich dann doch nicht tolerieren. Also, Termin gemacht und Auto abgegeben. Ich bekam einen feinen Xara Diesel als Leihwagen (den ich am liebsten einfach behalten hätte), und 2 Tage später konnte ich Pluri abholen, das dauerte etwas , denn der zuständige Meister war gerade "auf Probefahrt".... Gut, ich konnte mich also im Verkaufsraum umsehen, und was stand da? 2 krachneue Pluriel, davon einer im geilen "paname-blau" (Mist, daß es diese Farbe letztes Jahr noch nicht gab, aber das nur am Rande), die, weil gestrippt, offenherzig ihre neue Generation an Dichtungen präsentierten, die nicht nur eine Verlängerung an der A-Säule, nein, auch noch eine abschließende dicke Gummilippe und ein eingelassenes Kapillarröhrchen hatten!!!! Ich war fassungslos und machte meinem Unmut lautstark im Verkaufsraum Luft, wobei ich leider 2 potentielle Kunden für einen Pluriel vergraulte......

Dann kam der Meister zurück und erklärte mir, daß er an den Windgeräuschen nichts machen könne, außerdem seien sie erst bei 150km/h aufgetreten, als er probefuhr, und ich würde ja nicht ständig 150 Sachen fahren, oder? Das alles mit einem süffisanten Lächeln im Gesicht...... Mir stiegen vor lauter Wut die Tränen in die Augen, ich verschwand schnell in meinem Auto und wechselte noch am selben Tag endlich die Werkstatt.

Die andere Werkstatt kenne ich noch von früher, dort bin ich auch schon öfter mal mit meinen Enten gewesen. Eigentlich wollte ich dort nie hin, weil die mir ja das Auto nicht verkauft haben und auch für den ganzen Pfusch des "Autohauses des Grauens" nichts können. Aber ich wußte mir keinen anderen Rat.

Nachdem ich mich dort alles geschildert hatte und man mich ungläubig ansah, rief der dortige Meister die Daten meines Wagens im PC auf- und staunte nicht schlecht: 2 prall gefüllte Seiten waren da schon allein an Reparaturmaßnahmen (neues Verdeck, neue Windschutz- und Heckscheibe, neue Dichtungen etc.) aufgeführt!!

Man hat mir sofort neue Dichtungen bestellt und diese 14 Tage später eingebaut. Es sind immer noch nicht die ganz neuen, aber immerhin welche mit einer Verlängerung an der A-Säule. Drei Wochen sind seit dem Einbau vergangen, und es regnet immer noch munter in mein Auto herein.

Am 22.10. wird mein Pluri ein Jahr alt und er war schon 10mal in der Werkstatt. Ich bin am Ende. Ich wollte, ich wäre ihn einfach nur los. Leider ist ein Zurückgeben schier unmöglich und eine Wandlung möchte ich eigentlich auch nicht, wer weiß, was man dann für einen erwischt.....

Vielleicht hat einer von Euch noch eine Idee, mir fällt ansonsten nur noch ein "warmer Abriß" ein (Scherz)!

So, und jetzt rufe ich die Werkstatt an und werde ihnen erzählen, daß die neuen DIchtungen auch nichts gebracht haben.....

Liebe Grüße , Schlawine

Hallo Schlawine!!!!!

Wie schön, dass du uns nicht ganz vergessen hast! Ehrlich gesagt: Du wurdest vermisst! Und in Interlaken habe ich nach deiner Kühlbox-Ente Ausschau gehalten: vergeblich! Und nun sei erstmal zum Trost gedrückt, was die Undichtigkeit angeht. Das ist ja wirklich ärgerlich!

Kann ich etwas weiter ausholen?

1) Nach allen Erfahrungen ist es wohl überwiegend so, dass allein der Wechsel der Dichtungen nicht für zukünftige Dichtheit garantiert.

2) Es müssen auch die Justage-Arbeiten so ausgeführt sein, dass die Gesamtkonstruktion funktioniert.

3) Ich habe z.B. noch den ERSTEN Dichtungssatz, und nach Strohhalmimplantaten ist bei mir alles dicht. Bei Ernst/Orbroicher hat diese Therapie wohl auch endgültige Dichtheit gebracht. Mit meiner Werkstatt bin ich zum Schluss gekommen, dass wir solange keinen Dichtungswechsel vornehmen, solange das Auto dicht ist.

4) Es gibt Werkstätten, denen es gelingt, undichte Pluriel in dichte zu verwandeln. Das sind allerdings offenbar ganz wenige! Ansonsten gilt eben leider: Einmal dicht - immer dicht. Einmal undicht - immer undicht.

5) Deswegen ist mein Ratschlag: Gehe zum abdichten in eine "approved"-Werkstatt, die schon bewiesen hat, dass sie einen Pluriel dicht bekommen haben. Judith's Werkstatt ist so eine.

Auch wenn die Anfahrt lange dauern mag (von wo kommst du?) - Ich könnte mir vorstellen, dass man sich da ein schönes verlängertes Wochenende macht, einen Montag mit einbezieht und dann eben den Pluriel in Therapie gibt.

Und wenn du einen Kuchen mitbringst, macht Judith sicher einen Kaffee dazu.

(habe den Thread in "Technische Details" verschoben...)

Hallo Schlawine,

das mit meiner Werkstatt wollte ich auch eben vorschlagen. Sie ist in Balingen, Zollernalbkreis, 80 km südlich von Stuttgart.

Doch bei meinem Pluriel hat es nie so massiv 'reingeregnet, deshalb war er wohl auch leichter dichtzukriegen. Ich würde an deiner Stelle die Wandlung durchdrücken, denn du hast offensichtlich ein verkorkstes Exemplar erwischt. Wie wär's mit Panama-blau?

An deiner Stelle würde ich mich auf keine weiteren Experimente einlassen.

Viel Erfolg bei deinen Verhandlungen wünscht

Judith

Hallo Schlawine,

Judith's Werkstatt ist eine ganze Ecke weg vom Dreiländereck, in dem wir uns aufhalten. Gut 300 - 330 km dürften das sein.

Mein Auto zickt nach dem Sommer auch wieder mit Undichtigkeiten an den Dachbögen und irgendwo schafft das Wasser auch den Weg in den Kofferraum. Das sind jedenfalls die Ergebnisse des letzten Waschtags (Schlauch mit Schlauchbürste und Gießbrause). Ich hab den Wagen daher jetzt wieder in die Garage gestellt und werde bei Gelegenheit mal den Händler aufsuchen (W&N in Völklingen).

Die neue Dichtung am Frontscheibenrahmen hab ich inzwischen auch schon gesehen. Den Händler (Cit-NL in Saarbrücken) hab daraufhin danach gefragt. Laut Auskunft gibt es die wohl nur bei den ganz neuen Autos.

Da mein Wagen mal links, mal rechts und dann wieder mal hinten das Wasser reinläßt, bin ich auch nicht sicher, ob der Tausch wirklich etwas bringt.

Mit freundlichen Grüßen

Claus

Hallo Henning,

dem Händler habe ich schon mal auf die Finger geklopft und auch auf den Zahn gefühlt - das mochte er überhaupt nicht. Die Antwort ist immer wieder die gleiche: Wir können nur das machen, was im Computer (ich nehme an LÄsER) als Nachbesserung anhand der Fahrgestellnummer zugeordnet wird.

Das hört sich einerseits wie eine billige Ausrede an, andererseits kann ich mich erinnern, daß das vor mehr als 20 Jahren, als ich bei einem Yamaha Händler und einem Ford Händler ab und an gejobt habe, nicht anders war. Die bekamen bei solchen Nachbesserungen nur das bezahlt, was der Hersteller / Importeur für richtig hielt. Alles andere war Kulanz auf eigene Kosten.

Und ob die neuen Dichtungen alleine schon funktionieren, bezweifele ich auch. Es ist ja nicht so, daß mein Wagen an den genannten Stellen - Stoß Dachbogen, Windschutzscheibenrahmen, Kofferraum oben rechts oder links - immer Wasser reinlaufen läßt. Manchmal ist tagelang nichts, obwohl es permanent regnet, dann wieder ist es beim Waschen... Nur an einer Stelle hängt eigentlich immer ein Tropfen sobald es eine Weile regnet: Unmittelbar neben der Seitenscheibe, wo die Dachbogendichtung in der Dichtung des Windschutzscheibenrahmens einliegt.

Und im Moment hab ich ihn in der Garage stehen.

Mit freundlichen Grüßen

Claus

Hallo Ihr Lieben!

Vielen Dank, daß Ihr Euch noch an mich erinnern könnt. Ich werde mich bessern und wieder öfter schreiben.

@ Henning: Leider konnte ich nicht nach Interlaken fahren, obwohl ich es fest eingeplant hatte. Ich habe jedoch gehört, daß es gut gewesen sein soll (abgesehen von dem untypisch hohen Eintrittspreis). Hast Du Fotos?

Waren viele Pluriel da?

@ Judith: Vielen Dank für das Angebot, es mal in Deiner Werkstatt zu versuchen. Wenn ich hier nicht mehr weiterkomme, werde ich es auf jeden Fall überlegen, für einen dichten Pluri fahre mittlerweile sogar bis ans Ende der Welt, und ungefähr 300 km ist ja auch nicht soo weit...

Natürlich hätte ich gern den wunderschönen paname-blauen Pluri als Alternative, doch leider ist eine Wandlung auch immer mit einem Haufen Ärger und Nerven verbunden, und wer weiß, was für eine Katze im Sack man dann erwischt.....

@Claus: das die ganz neuen Dichtungen nur für die Neufahrzeuge bestimmt sind, habe ich auch gehört, und leider sind den Werkstätten die Hände gebunden, sie müssen das einbauen, was die Garantie-abteilung von Citroen liefert....

@ Madeira: Das klingt ja alles genauso schlimm wie bei mir!! Trotzdem tröstet es mich, daß nach einem Jahr Pluriel-fahren ich nicht immer noch die Einzige bin, bei der das Problem noch nicht behoben ist.

Ich wünsche Dir ebenfalls viel Glück, gute Nerven und Durchhaltevermögen ! Und hau mal auf den Putz, glaub mir, ich konnte das auch nie, aber irgendwann ist die Grenze überschritten und Du bist fähig, Deiner Werkstatt mal die Meinung zu sagen!

Und jetzt an Alle: Nachdem ich gestern den Beitrag verfasst hatte, ging es mir schon viel besser und ich hatte den Mut, nochmal in meiner neuen Werkstatt anzurufen. Ich wurde absolut nett und freundlich behandelt, man versprach, mit Citroen Kontakt aufzunehmen und sich bei mir zu melden. Man sagte mir auch, daß das Problem irgendwann in den Griff zu kriegen sei, sie würden nun weitere Schritte einleiten.

Ich war sprachlos!!!! So nett und ehrlich bin ich seinerzeit beim "Autohaus des Grauens" nie behandelt worden!

Was bin ich froh, daß ich endlich die Werkstatt gewechselt habe. Dieses hier ist eine CItroen-Werkstatt, die schon alteingesessen und noch vom alten Schlag ist, wie gesagt, ich war früher schon öfter mal Kunde bei denen.

Ich habe wirklich Vertrauen gefasst und bin nun gespannt, wie es weitergeht....

Pluri hat gestern jedenfalls deutlich aufgeatmet, als ich ihm erzählt habe, daß er doch noch eine Chance kriegt (nachdem ich ihn 2 Wochen wüst beschimpft habe und ihm von Wandlung über Schrott oder "warmen Abriß" alles gedroht habe...

Es grüßt Schlawine und ein erleichterter Pluri

Hallo Schlawine,

wir schaffen das. Irgendwann sind unsere Pluriel alltagstauglich und 1000%ige Freudenspender bei jeder Wetterlage. Nur der Erfahrungsaustausch hilft. Deshalb finde ich es auch richtig, daß Du das Thema dicht-undicht wieder aufgefrischt hast.

Ich weiß nicht, wie oft ich inzwischen die vorderen Sitze meines Wagens mit Polsterschaum bearbeitet habe, um die Wasserflecken verschwinden zu lassen. Wie ich mich zwischendurch gefreut habe, wenn sie mal einigermaßen sauber ausgesehen haben.

Aber ich kann mich insgesamt nicht beschweren. Ich habe ein Auto, das erst mal herumgereicht wurde zum Angucken, Runden fahren usw. Nach etwas mehr als 2000 km durchprobiert werden, ging der Wagen dann in mein Eigentum über. Fahrer und Beifahrersitz waren regelrecht mit Flecken übersät. Ich hab ihn gern genommen, mich riesig gefreut und bin bis heute nicht wirklich enttäuscht.

Natürlich ist meine Situation ein wenig anders als bei den meisten Anderen hier. Wenn der Pluriel irgendwie nicht will, nicht startklar ist, nehm ich halt einen anderen Wagen. Auswahl hab ich genug. Und meine beiden über 20-jährigen VW haben schließlich auch ihre Trotzphasen.

Nur eins hätte Citroën nicht tun dürfen: Paname bleu & Lederausstattung sind so verführerisch schön!!! So ein Mist, daß meine IBM Aktien im Moment ziemlich im Keller stehen! Sonst würd ich ein paar davon zusammen mit meinem roten Pluri glatt eintauschen gegen einen in paname bleu mit Lederausstattung.

Mit freundlichen Grüßen
Claus

Hallo Plu,



mal sehen, was ich aus Deiner Mängelliste auf meinen Wagen (1,4 Benziner / 16000 km) übertragen kann:



Bremsen quietschen ** -------------------------------------------------------- Nein



Achse hinten macht Schleifgeräusche * ------------------------------------- Nein



Fahrzeug zieht nach rechts ** ------------------------------------------------ Nein



Fernbedienung funktioniert manchmal nicht * ------------------------------- Ja



Lack rechts A-Säule + B-Säule und an allen vier Kotflügel schlecht bzw. beschädigt . * Teilweise Ja (A-Säule)



Fensterheber rechts funktioniert manchmal nicht * ----------------------- Nein



Dach lässt sich manchmal nicht schließen * --------------------------------- Ja, dann ist die Dachkassette nicht richtig eingerastet oder das Rückfenster nicht richtig geschlossen



Radio hält CD Position nicht * ------------------------------------------------ Nein, hab ein Becker Monza



Radio hat bei manchen Sendern Aussetzer * ------------------------------ Siehe oben



Handbremse knirscht und Knartscht ** ------------------------------------- Nein



Handschuhfach Schloss defekt ------------------------------------------------ Nein, aber ist reichlich wackelig



Beifahrersitz schleift an der Mittelkonsole * --------------------------------- Ja, seit Nachbesserung im Februar



Dach undicht ( A-Säule rechts und links starker Wasser eintritt ) ( mindestens vier mal wurden die Dichtungen gewechselt ) **** ------- Ja, meist rechts, keine Dichtungen gewechselt



Wasser sammelt sich in der Verkleidung der Kofferraumklappe ( oberer teil ),



und läuft in den Kofferraum *** ------------------ Ja



Rost an den unteren Ecken der Kofferraumklappe ( oberer teil ) ------ Nein



Fahrzeug ruckelt während der Fahrt und geht manchmal aus ** ------ Nein



Sitze hinten schleifen an den C-Säulen ( Es bilden sich Löcher in den Bezügen ) --- Ja, aber keine Löcher bisher, nur Druckstellen



Automatik schaltet manchmal nicht – manchmal zu spät runter , Fahrzeug ruckelt und läuft untertourig ------------ Nein, da 1,4



Wasserflecken auf beiden Vordersitzen * ---------- Ja



Dach klappert während der fahrt ( vor allem wenn es geöffnet ist ) ---- Ja



Dach reist innen ein ( erstes und zweites nach ca. einem Monat auch ) ** ----- Ja



Gurt Beifahrerseite rollt nicht richtig auf * -------------------- Nein



Teppich im Beifahrerfußraum löst sich* --------------------- Nein



Lüftung läst sich nicht einstellen sondern pustet aus allen löchern * ----- Nein, noch nicht bemerkt



Seitenairbagabdeckung schleift am Sitzbezug ( deutliche Scheuerstelle ) ----------- Oh ja!



Rückwertsgang springt nach dem einlegen raus ------------------ Nein, 1,4



Motor rattert !! --------------------------- Nein



Den bekannt guten Not-Service(*) gab es bei Citroën schon vor 20 Jahren. Nur gab man den Anrufern damals den guten Tip: 'Rufen Sie beim ADAC an, der muß Ihnen helfen'. Ist das heute auch noch so? Ich hab den Notdienst glücklicherweise noch nie gebraucht.



Das 11000 Euronen Angebot kenne ich auch schon. Ich hab mal nachgefragt, was ich denn noch für meinen Wagen bekäme, wenn ich mich für einen Pluriel in Paname Bleu mit Leder entscheide. Der freundliche Verkäufer in der Niederlassung meinte, ich solle mein Auto behalten. Die würden im ersten Jahr 30% verlieren. Auf 15 davon war ich gefaßt!



Na dann! Ich behalte ihn, denn mit den kleineren Macken kann ich leben. Ob mein Händler (nicht die Niederlassung) wohl bemerkt, daß ich meinen BMW in 2005 ablösen werde? Ob er mir mal einen C5 anbieten wird? Ich glaub es kaum. Naja, Audi und BMW wollen auch leben.





Mit freundlichen Grüßen



Claus



(*) vielleicht steht dazu was im Kleingedruckten, etwa die Übersetzung dieses sicher englischen Ausdrucks.

... ja, 'preisgünstig'!

Schau Dir mal die Canvas Tops oder Webasto Faltschiebedächer an, die bei VW, Opel und vielen anderen als Alternative zum Glas-Schiebedach in den kleinen Auto angeboten werden. Vom Aufbau her unterscheiden die sich nicht großartig vom Dach des Pluriel.

Wirklich neu ist hier der Mechanismus, das Ganze als Paket samt Heckscheibe verschwinden zu lassen und die restlichen Dachteile zu Hause zu lassen. Und damit entsteht eine bisher nicht dagewesene Idee, ein multifunktionelles Fahrzeug auf die Räder zu stellen.

Mit freundlichen Grüßen

Claus