tja,

ein klassisches Cabrio hat im Verdeck erheblich mehr bewegte Teile als unsere Pluriel. Die starren Dachbögen des Pluriel werden hier durch die Scharniere der Verdeckmechanik faltbar ausgeführt. Das ist, wie man bei den meist etwas unglücklich dreinschauenden nachträglich Aufgesägten sieht, nicht so einfach. Zur Faltbarkeit kommen noch vielfältige Einstellmöglichkeiten hinzu und, wenn das Ganze auf Knopfdruck funktionieren muß, eine Hydraulik.

Mit Cabrio meine ich dabei Fahrzeuge mit aufwändigen Verdeckkonstruktionen, wie den VW Käfer oder die Mercedes E-Klasse von 1992. Nicht gemeint sind die rustikal-einfachen Konstruktionen wie die des Morgan Plus 8 oder MGB. Die werden wie ein Zelt auf- und abgebaut. Speziell beim MGB ist das Übungssache. Eine Gattung hab ich jetzt noch weggelassen, die einfachen Geländewagen wie Suzuki Samurai, mit dem ich als Mietauto einige Erfahrungen sammeln konnte.

Aber vielleicht sollten wir mal einen Spion bei Citroën einschleusen. Mich haben die leider nicht genommen. Wahrscheinlich haben sie meine Beiträge in Foren über ihre und andere Autos gelesen...

Mit freundlichen Grüßen

Claus

...am besten wäre eine Spionin !

Judith, kannst du gut französisch? Haha: Judith - die Mata Hari der Plurielisten.

Hallo Henning,

das ist bei diesem Unternehmen wohl ziemlich gleichgültig. Ich hab nach meinem Kontakt den Eindruck, es geht munter drunter und drüber. Die hinterlassen den Eindruck, als ob sie nicht wissen, was sie wollen, aber auch nicht was sie nicht wollen. Ich hatte immer den Eindruck, es ist einfacher, einen Pudding an die Wand zu nageln, als bei denen eine klare Aussage zu bekommen.

Da bin ich lieber an der Häuslebauer-Front aktiv. Selbständig, selbständiger geht es kaum, mit einem wirklich guten Produkt ausgerüstet, bestimme ich über das, was geht oder nicht geht. Wann ich wo aktiv werde, an welchen Messen und Leistungsschauen ich teilnehme, wann ich morgens zu arbeiten beginne und wann ich abends aufhöre. Keine Stechuhr, manchmal ein wenig Termindruck, auf den ein und anderen Sonntag muß ich verzichten, aber das wußte ich vorher.

Jetzt bin ich noch dabei, komplementäre Produkte in mein Angebot einzubauen. Dazu gehören solche Dinge wie Garagen, Wintergärten und Gartenhäuser. Auch dabei lege ich in erster Linie wert darauf, daß das Produkt und der Service stimmen. Und daß man die Sachen nicht bei obi und co findet. Es gehören auch Handwerker-Dienstleistungen dazu, die einfach stimmen müssen, wie beispielsweise Fliesenlegen, Tischlerarbeiten oder Gartengestaltung.

Viele Interessenten fragen nach absolut schlüsselfertigen Angeboten, bei denen nur noch die Möbel gestellt werden müssen. Nicht jeder will und kann beim Ausbau mithelfen oder ihn selbst übernehmen.

Ich könnte mir mein Leben auch als Spengler im Oldtimerbereich vorstellen. Einfach mit dem Anspruch der Perfektion die alte Technik wieder auferstehen zu lassen, hat was faszinierendes an sich. In meinen Augen ist der Spengler dabei Dreh- und Angelpunkt. Denn seine Arbeit ist auch seine Visitenkarte, die jeder sofort sieht.

Leider hab ich den falschen Beruf erlernt. Ich kann auch nicht sagen, wie gut ich in diesem Handwerk geworden wäre. Ich kann nur sagen, daß ich mit Begeisterung an die Sache herangegangen wäre. Der Mechaniker oder Mechatroniker liegt mir weniger. Eher noch der des Autoelektrikers, heute wohl auch mehr Elektroniker als sonst was.

Was ich heute ganz gut beherrsche, ist das Anfertigen und Reparieren von Kabelbäumen. Glanzstück war vor Jahren ein Ford Escort, dessen Kabelbaum nach einer Benzinverpuffung nur noch ein verschmortes Etwas war.

Innerhalb weniger Stunden hab ich den Kabelbaum wieder herstellen können, denn der Kunde sollte das Auto, einen Geschäftwagen, am nächsten Morgen wieder haben. Abends gebracht, morgens geholt, geht auch! Und der hat gehalten, bis das Teil durch ein Neues ausgetauscht wurde, wäre aber nicht notwendig gewesen.

Beim CAN-Bus ist mein Repertoire derzeit leider schon zu Ende. Wenn ich irgendwann mal viel Zeit übrig habe, knacke ich den auch noch. Dann gibt es CAN-Bus Adapter aus eigener Fertigung.

Mit freundlichen Grüßen

Claus

Naja, soooo schlecht machen die bei Citroën ihre Sache ja gar nicht.

Ein anderes Thema ist natürlich die Adaption durch den Importeur, der ja letztlich eben nur Händler ist.

Was den 'Fabrikanten' angeht, dann sieht es doch ganz gut aus. Wenn man mal Entwicklungen, Produkte und Rentabilität mit z.B. Volkswagen oder DC vergleicht, dann kann man immerhin eine halbwegs klare Linie erkennen. Und die setzt sich bei Citroën sogar bis in die Concept cars fort.

Interessant wären aber die Entscheidungswege, die Kostenrechnung usw. - da würde ich gern mal einen großen Lauschangriff machen.

... ich weiß, was Du meinst. Du willst 'unseren Mann am Quai de Javel' unterbringen. Und idealtypisch ist das dann eine Frau, eine richtige M.E. Hari sozusagen.

Mein Ziel war anders gesetzt. Ich wollte den Marsch durch die Institutionen beim Importeur starten. Bis ich dann irgendwann mal in der Zentrale des Grauens in Köln aufgeschlagen wäre.

Mit freundlichen Grüßen

Claus

Isch schpresche gar gein fransösisch!

Hallo Plu!

Erstmal von mir auch alle guten Wünsche und viel Nerven und Geduld. Hoffentlich bekommst Du einen neuen Pluriel! Wenn so etwas wie DEINER nicht gewandelt wird, dann halte ich aber nix mehr aus!

SOOOviele Mängel sind ja einfach unglaublich!

Und was hab ich gelesen? ROST??? Das kann doch wohl nicht wahr sein, schließlich hat die Karre doch wenigstens den Hauch einer galvanischen Verzinkung, oder etwa nicht???

Meiner hat bis jetzt nur Rost an den beiden Achsen (Flugrost), und das ist ja normal.

Oh man, als ich Deine Mängelliste gelesen habe, dachte ich, ich falle tot vom Stuhl. Dagegen ist mein Pluriel ja noch ein wahres Goldstück!!

Am allerdreistesten finde ich aber, wie Citroen mit der Sache umgeht und DIr nur 11.000€ für den (sorry- Schrotthaufen) bietet, schließlich kannst Du ja gar nichts für die Mängel und die Wasserflecken auf den Sitzen!!

Oh je, was kommt da noch alles auf uns zu??!!

Ich hoffe wirklich, daß man irgendwann ein Einsehen hat und uns allen einen neuen, paname-blauen Pluri,meinetwegen auch mit Lederausstattung (für Claus) und einer nachträglich wieder eingebauten 12V- Steckdose gibt!!

In diesem Sinne, allen Leidgeplagten viel Glück und auf gehts in die nächste Runde!

Liebe Grüße, Schlawine

Hallo Plu,

bei der Beschreibung einer sachgerechten Reparatur à la Bruxelles fällt mir auch nichts mehr ein. Das ist schon arg heftig. Und schlimmer, es hört sich so an, als ob der Kunde das - bitteschön - selbst zu erledigen hat.

Ob die HA schief eingebaut wurde läßt sich durch die Vermessung des Wagens mit einem geeigneten Meßstand (hat fast jede Vergölst-Station) schnell und einfach feststellen. Danach sollte aber eine fachgerechte Einstellung durch erneute Montage stehen und kein Hau-Ruck-und-2-mal-mit-dem-heissen-Hammer-drauf Verfahren stehen.

Ansonsten sollten wir als Verbraucher beim Einkauf auch mal dazu übergehen, was-nicht-passt-wird-passend-gemacht zu handeln. Dann stehen lustige Zeiten bevor.

Gib nicht auf!

Mit freundlichen Grüßen
Claus

... und das alles im Geiste des Inbus-Schlüssels.