....um der elektronischen Benzineinspritzung zu huldigen.

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Berlin.

Minus 20°.
Die Frisur sitzt.
Der Pluriel springt an.
Und läuft sofort stabil und rund.

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Meine Güte, war das früher ein Theater mit Choke, Vergaser bzw. Startautomatik und Vergaser!!!

naja, da verklärt sich wohl im Laufe der Zeit so einiges. Wenn ich es recht bedenke: Mein GS wollte unter 10° partout nicht anspringen. Da half nur: Reserverad raus und 20 Minuten mit 'nem Heizlüfter vorheizen. Dann ging es.

Angeblich ist das Benzin-Luftgemisch auf dem Weg vom Vergaser auf dem langen Weg in die Zylinder an den Ansaugwegen kondensiert....

Als staatlich anerkannte Frostbeule war ich da nie so recht zufrieden.

Kurz: Ich will, dass wieder Frühling ist!!!!!

Die Sone scheint schon so schön, nur die Temperatur dazu passt nicht.

Zitat

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20 Minuten mit 'nem Heizlüfter vorheizen

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hihihi

so geht es jetzt Torsten mit dem Xantia. Auch wenn er sonst so auf die Hydraulik schwört. Der gute braucht auch ewig bis er bei den Temperaturen hochgefahren ist - also der Xantia nicht Torsten.

LG

doreen

Ich habe noch zwei Fläschchen Startpilot .

Die könnte ich auf dem Altar opfern. Seitdem ich den Barkas nicht mehr habe, sind sie überflüssig.
Wenn ich mich recht erinnere, ist das Äther. Könnte Doreen auch den Torsten mit einnebeln, wenn er es mal wieder zu doll treibt.....

Pfffffttttt......

Ach was Äther, ich hab doch jetzt ne tolle Pfanne aus Gußeisen.