... eigentlich wollten wir doch Meinungen zur Mauterhebung bei den PKW Fahrern sammeln??

Guten Morgen!

Ein interessantes Thema. Frag 2 Leute und Du bekommst 3 Meinungen dazu.

Hier meine Meinungen:

Ich hätte nichts gegen eine Maut, wenn gleichzeitig die Steuer(KFZ-Steuer und Mineralölsteuer) herabgesetzt würden.

Neben den (wenn es richtig gemacht wird) ausgewogenen Kostenverhältnis für die Autofahrer vorher-nachher kann der Finazminister gleichzeitig den Tanktourismus eindämmen (bzw. Tanktouristen nach Deutschland holen) um damit seine Einnahmen zu steigern (ohe Mehrbelastung der hiesigen Autofahrer)

Klingt toll oder?

Hier meine 2. Meinung: Ich bin absolut pessimistisch, dass das funktionieren wird...

Schöne Grüße,

Ernst

Wo bleiben die Meinungen? Oder ist das Thema schlicht egal?

Ich werfe mal noch einen weiteren Aspekt in die Runde:

Meine Behauptung lautet:
Eine Maut ist nur dann sinnvoll, wenn eine Straße mit privaten Mitteln entstanden ist. Privat reicht dabei von Deutscher Bank, bis zur Investorengemeinschaft aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Durch die Maut werden die Kosten der Herstellung amortisiert und das 'Unternehmen' verdient Geld, mit dem die Straße unterhalten wird und weitere Investitionen möglich sind.

Wie sieht die Lage in Deutschland aus?
Ist das Unternehmen der Staat, kann das oben Geschilderte meiner Erfahrung nach nicht funktionieren. Die heutige LKW-Maut sehe ich lediglich als Reaktion auf das Verhalten ausländischer Transporteuere. Man will versuchen ausländischen LKW Geld für den Deutschland Transit abzunehmen. Die kommen nämlich aus den Billig-Diesel Ländern ringsum nach Deutschland rein - 1000 Liter im Tank. Diese 1000 Liter reichen um das nächste Billig-Diesel Land zu erreichen.

Da 1 LKW der 40 Tonnen-Klasse die gefahrene Strecke ca 35.000 mal mehr belastet als der PKW, der die gleiche Strecke befährt will man versuchen, auch diese Schäden durch die Mauteinnahmen auszugleichen.

Aber wer gewinnt dabei eigentlich etwas? Ist das der Schaden, der uns wirklich drückt? Ich sage nein. Das ist für mich als Vielfahrer nicht der Schaden. Der eigentliche Schaden entsteht durch die immensen Zeitverluste, die wir Tag für Tag auf mangelhaft erschliessenden, weil mangelhaft ausgebauten Straßen verlieren.

Komme ich zu einem Termin nur 10 Minuten zu spät, verschieben sich alle weiteren Termine um eben diese 10 Minuten. Was unternehme ich dagegen? Ich starte früher zu meiner Reise. Problem gelöst? Nein, denn damit vergeude ich Zeit vor der Abfahrt, die ich auch anders hätte nutzen können!

Was leite ich daraus ab?
Der Ausbau der Fernstraßen muß vorangetrieben werden. Wir haben nicht genug Autobahnen und Bundesstraßen, sondern zu wenig. Jede Ortsdurchfahrt ist nicht nur lästig und gefährlich für die Einwöhner des Ortes, sondern stellt einen Zeitverlust für den Reisenden und damit einen Schaden Volkswirtschaft für alle dar.

Die Maut auf staatlichen Straßen ist denkbar ungeeignet, irgendwelche Umweltprobleme zu lösen. Das schafft man eher mit einer Steuer auf den notwendigen Treibstoff. Denn ohne Treibstoff kommt bislang keiner aus. Ich erinnere mich dabei natürlich auch an meine Ausführungen zum Thema Holzvergaser - geschrieben in einem Forum, das durch Sabotage geslöscht wurde.

Ist dann nicht der ÖPNV, bzw der Gütertransport auf der Schiene die richtige Alternative?
Nein! Den ÖPNV kennzeichnet seine nicht vorhandene Flexibilität! Eine Straßenbahn beispielsweise ist ungeignet, eine in der Fläche zersiedelte Landschaft zu erschliessen. Ebenso ist eine Eisenbahn ungeeignet viele kleine Gewerbegebiete zu erschliessen und deren Güterverkehre aufzunehmen. Ganz abgesehen davon, daß Eisenbahnen noch weniger als LKW zu den Leisetretern zählen. Wer schon mal an einer Bahnstrecke wohnen durfte, weiß, was das heißt.

Und mal ehrlich, wer will schon gerne zu den Spitzenzeiten (7:00-9:00 und 16:00-19:00) wie in einem Heringsfass von A nach B befördert werden? Daß dabei nicht mal ein Sitzplatz für jeden vorhanden ist, der wie in anderen, vernünftigen Verkehrsmitteln wenigstens mit einem Sicherheitsgurt für den Fall der Fälle ausgerüstet ist, kommt zu allem Überfluß noch hinzu.

Deshalb bleibe ich dabei, daß der motorisierte Individualverkehr - von ÖPNV Fans gerne auch MIV genannt - ab einer zu überbrückenden Entfernung von 5 km die ideale Alternative darstellt. Eine Lenkung durch Systeme wie Maut, maßlose Treibstoffbesteuerung und ähnlichen staatlichen Sanktionen ist nicht notwendig und grundfalsch.

Mit freundlichen Grüßen
Claus