Hi erstmal....

nö, in dieser Form so einfach plötzlich ist da bisher nichts gewesen.

Dass die Werkstatt am liebsten gleich Beläge und Scheiben wechseln will, ist aus deren Sicht nachzuvollziehen.

Mit Panikmache und dem Hinweis auf vermeintliche Sicherheitsrisiken wird da immer gern ein bisschen früher agiert, als es eigentlich nötig ist. Immerhin handelt es sich i.d.R. um einen schnellen Job, der sicheres und gutes Geld einbringt.

Frage: Kann das Verdrecken auf wenig Reinigung (ich kärchere die Radhäuser zweimal im Jahr) zurück zu führen sein?

Tipp: Vor der Inspektion die Belagstärke mit einem Zeugen zusammen feststellen und immer darauf bestehen, dass alle Altteile, die bei der Inspektion gewechselt wurden, ins Fahrzeug gelegt werden (außer Ölfilter). Damit kann man manchen Betrugsversuch schon im Ansatz ersticken.

Zitat

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mfliedner schrieb am 06.04.2007 22:03

(...) wirst du bei etwa 40 tkm austauschen müssen, da die Abnutzung sehr hoch ist(...)

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Ich habe jetzt 114.000 km auf dem Tacho und noch immer den ersten Satz Beläge/Scheiben. Das Fiepen ist immer noch oft zu hören, aber beim letzten Reifenwechsel (Winter --> Sommer) habe ich bei einm Blick auf die Bremsbelägegesehen, dass auf den Belägen immer noch Material für weitere 100.000 km drauf ist. Die halten wohl länger als die Scheiben...

Schöne Grüße,

Ernst