Hoffe das link gut ist. Sonst www.autoblog.nl
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Threadtitel geändert, damit man es besser findet

Hallo Mehari, bin den DS3 als Limousine schon gefahren, ist mit dem Plu nicht zu vergleichen. Das Dach ist so wie ich das im Video sehe ja eigtlich mehr ein Schiebedach.

Sicher eine moderne Optik, aber ich mag dann lieber den Fiat.

ohje, ich würd JEDES Auto dem Fiat vorziehen, hatten den in der Firma, schrecklich..... vom Foto her gefällt mir der DS3 aber auch nicht so....

Fiat? Dieser Ford Ka mit polterndem 2-Zylindermotor und großem Faltdach, der aussehen soll wie der Nuova 500 aus dem Jahr 1957?

Das Auto ist klein und gemein. Optisch nimmt der (meiner Ansicht) mehr von seinem Ahnen auf, als unsere Pluriel von einem 2CV. Technisch ist er ähnlich wie ein VW Beetle vom Typ 1 (Käfer) Lichtjahre von der historischen Kopier-Vorlage entfernt.

Ich bin überzeugt, dass diese Kopierwelle ein Ende finden wird. Der aktuelle Beetle ist für mich ebenso eine Variante des VW Golf, wie der DS3 ein Ableger des Peugeot 207 ist. Das Nutzen der Platform eines Volumenmodells spart Kosten und produziert auf der anderen Seite mit überschaubarem Aufwand individuellere Fahrzeuge.

Nur eines ist heute noch wie früher:

Der Käufer muss das Angebot der Industrie annehmen. Er muss auch bereit sein, einen etwas höheren Preis für die gebotene Individualität zu zahlen.

Und passt alles nicht mehr zusammen, dann werden nicht nur einzelne Modelle sondern wieder einmal ganze Marken verschwinden. Siehe: Simca, Panhard, Austin, Morris, Wolseley, Triumph, Riley, Rover, Hillman, Sunbeam, Humber, Autobianchi, Vespa und nicht zuletzt Glas.

So gesehen sollte man den DS3 mit großem Faltdach in der Tradition des 2CV oder Visa Plein Air, Fiat Nuova 500 oder VW Käfer sehen und ihn nicht von vorneherein ablehnen.


Mit freundlichen Grüßen
Claus

Das Video gefällt mir auch. Aber der Pluriel gefällt mir besser als der DS3.

Früher nannte man das, was Citroën da als DS3 Cabrio bezeichnet, Cabrio-Limousine. Es war der ehrlichere Begriff. Der gilt auch für den Fiat 500 C. Denn bei beiden bleiben die mit derm Winschutzscheibenrahmen verbundenen Seitenteile fest. Die hinteren Seitenfenster sind, so wie es aussieht nicht versenkbar.

Beim Pluriel sind sie glücklicherweise als abnehmbare Dachbögen und versenkbare Fenster ausgeführt.

Aber schon bei seiner Einführung kam von einem Citroen Sprecher die Vermutung, dass gut 90% der Käufer die Dachbögen nie abnehmen werden. Und so zeigt es sich auch beim Fahren in meiner Umgebung. Selbst bei 30° C im Schatten fahren einige nicht mal mit geöffnetem Dach. Oder es steht gerade mal der erste Abschnitt offen.

Der Mann hatte wohl richtig vermutet. Jetzt muss man keinen Dachbogen mehr abnehmen und auch keine Fenster mehr versenken. Das vereinfacht die Bedienung ungemein.

Mit freundlichen Grüßen
Claus

Ist aber doch auch irgendwie langweilig!

Zitat von shanaz im Beitrag #12

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Ist aber doch auch irgendwie langweilig!

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Zitat von Andreas im Beitrag #16

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Nur mit offenem Dach, wenn konstante Geschwindigkeit über 50 möglich ist. Probiere es aus, da wird nichts nass. Ampeln sind allerdings problematisch.

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Zitat von Andreas im Beitrag #16

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Nur mit offenem Dach, wenn konstante Geschwindigkeit über 50 möglich ist. Probiere es aus, da wird nichts nass. Ampeln sind allerdings problematisch.

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Zitat von shanaz im Beitrag #17

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Bin neulich auch offen gefahren und habe nur an der nassen Scheibe gemerkt dass es regnet!

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Ob der Hersteller vom Dach der gleiche ist? Soll das, was da vorn oben ausklappt, ein neuer Windabweiser sein?