Danke jetzt weis ich was fehlt. Alle Schrauben

Zitat von Jens

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Danke jetzt weis ich was fehlt. Alle Schrauben

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besorg dir welche im baumarkt - cit-schrauben sind schrott

Unser Pluriel sieht doch in jeder Variante schnuckelig aus. Findet Ihr nicht? Die Dachträger stehen ihm gut. Gibt es eigentlich noch ein Fahrzeug, das man im Cabriomodus mit DT bestücken kann?

Wie laut ist das Auto damit? Und mehr Benzin?

Zum Dachgepäckträger: Es gab für den VW Golf 1 Cabrio ebenfalls einen Dachträger. Wenn man genau hinsieht, dann sieht man die Befestigungspunkte an der A-Säule und am Überrollbügel. Ob andere Bügel-Cabrios (Kadett, Escort) das auch hatten, weiß ich nicht. Der C3 dürfte jedoch das einzige Cabrio sein, das man bei montiertem Dachträger öffnen und schließen kann.

Zu den Schrauben: Der Pluriel-Dachträger hat insgesamt 12 Schrauben, 8 um die Dachträger mit den Dachbögen zu verschrauben (je 2 pro Träger) und 4 um die Querbalken mit den Trägern zu verschrauben (2 pro Balken). Dazu sitzen in den Querbalken quadratische Metallplatten, ca 2x2 cm groß und 2 mm dick, mit einer Gewindebohrung drin. Diese Metallplättchen dienen beim Verschrauben der Querbalken als Muttern.

Zu jeder Schraube gehören zwei Unterlegscheiben, eine normale und ein Sprengring als Sicherung. Außerdem sitzen auf den acht Schrauben für die Träger jeweils eine Kunststoffscheibe mit ca. 15 mm Durchmesser. Die Scheibe soll offenbar verhindern, dass die Schraube bei abgenommenem Träger verloren geht. Die acht Schrauben für die Träger haben die Dimensionen M6x40, also M6 Maschinengewinde x 40 mm Länge (ohne Schraubenkopf). Die vier Schrauben für die Querbalken sind ebenfalls M6, aber ich habe keine da, um die Länge zu messen, ich tippe auf 30 mm.

Die Originalschrauben benötigen einen seltenen Spezialschlüssel mit Torx-Profil und Mittelbohrung. Ich habe jetzt die acht Schrauben für die Träger durch M6x40 Edelstahlschrauben mit Inbus-Kopf ausgewechselt, denn mit einem normalen Schraubenzieher kriegt man die Schrauben nicht fest, man braucht was mit Winkel. Bei der Montage ist zu beachten, dass die Verschraubung der Querbalken durch Langlöcher ca. 5 mm Spiel lässt. Man sollte also die beiden Trägerteile komplett montieren (Dachträger an Querbalken), dann aber die Schrauben nicht anziehen. Erst nachdem man den Träger mit dem Dach verschraubt hat, sollte man die Schrauben an den Querbalken fest anziehen. Die vier Träger sind übrigens durchnummeriert (von A bis D). Auf der Unterseite der Querbalken befinden sich Aufkleber, die anzeigen, welche Stützen auf welche Seiten des Querbalken gehören - und welcher Träger wo aufs Auto gehört (A/B nach vorn, C/D nach hinten). Die entsprechenden Buchstaben finden sich auch innen in den Dachstützen und auf den Gummiteilen, die den Lack schützen sollen.

Ich hoffe, das hilft weiter.

Welches auto darf es heute sein
Pluriel forever

So weit bin ich noch nicht. Ich habe heute erst mal meine frisch in UK geschossenen Dachträger montiert. Dazu habe ich erst mal die seit drei Tagen mit WD40 eingeweichten Gewinde im Dach mit einem Gewindeschneider freigekratzt. Dann habe ich die erwähnten Originalschrauben durch Nirostaschrauben ersetzt, aus gummierter Antirutschmatte Unterleglätzchen für die kratzigen Gummifüße geschnippelt und dann den ganzen Zirkus aufs Dach geschraubt. Dann gerechte Erschöpfung und Bierdurst verspürt, den großen roten Werkzeugkoffer in den kleinen Kofferraum gewuchtet und zur Tanke gefahren. Dabei festgestellt, dass der Träger ab ca. 60 ganz schön das Heulen anfängt. Nun ja.

Morgen werde ich mal die Fahrradständer draufschrauben und dann gucken, ob ich den Basisträger zusammen mit dem Fahrradträger in einem Stück vom Auto bekomme. Sonst ist mir das Geschraube zu viel;-)

Habe mit wd40 die Gewinde gespült.
Dann einwirken lassen eine Schraube reingedreht
Dann nochmal mit wd40
Das hab ich wiederholt bis das Gewinde leichtgängig war
Dann hab ich das dachschmierfet rein und nun leuft es wie geschmiert

Zitat von Andreas im Beitrag #12

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Etwas lauter, ob mit oder ohne Dachbox tut sich nichts. Benzinverbrauch marginal höher, kann man kompensieren, indem man etwas langsamer fährt.

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Aber zum reinigen ist es geil

Das mit der Cockpit Pflege hätte ich mir nicht getraut geht das wirklich

Hallo. Eine Frage: Ich säuber und säuber die Gewinde schon seit Tagen mit WD40, es kommt immer noch schwarze Brühe aus.
Wie weit sollten sich die Schrauben denn reindrehen lassen? Bei mit klappt das etwa 5 - 6 Umdrehungen, ist das korrekt?