Hallo Joachim,

bitte entschuldige, dass ich erst mit Verzögerung antworte.

Es gibt eine Lösung: Die Subwoofer, die den Bass als Körperschall über die Karosserie übertragen. Der Lautsprecher-Hersteller Sinus Live bietet solche Teile unter dem Namen "Bass Pump III" an. Die "BP" wird aufs Karosserieblech geschraubt und nimmt kaum Platz weg. 130 mm Durchmesser und 42 mm Tiefe sollten kein Problem darstellen.

Ich würde allerdings eine andere Lösung vorziehen: Statt der Werkströten würde ich eine ordentliche 160 mm 2 Wege Kombi mit richtiger Frequenzweiche vorziehen. Und beim Einbau würde ich die Türverkleidungen entdröhnen - dafür gibt es bei echten* Auto-Hifi-Spezialisten Material.

Kombiniert man das noch mit einer "kleinen" Endstufe** dürfte dem Klangerlebnis nichts mehr im Weg stehen.

Mit freundlichen Grüßen

Claus

*Ein Blick in die letzte Ausgabe einer der vielen Fachzeitschriften hilft, einen in der Nähe zu finden!

** "Kleine" Endstufe = digitale Endstufe mit kompakten Abmessungen

Zitat:

Claus schrieb am 31.08.2007 21:01 Hallo Joachim, bitte entschuldige, dass ich erst mit Verzögerung antworte. Es gibt eine Lösung: Die Subwoofer, die den Bass als Körperschall über die Karosserie übertragen. Der Lautsprecher-Hersteller Sinus Live bietet solche Teile unter dem Namen "Bass Pump III" an. Die "BP" wird aufs Karosserieblech geschraubt und nimmt kaum Platz weg. 130 mm Durchmesser und 42 mm Tiefe sollten kein Problem darstellen. Ich würde allerdings eine andere Lösung vorziehen: Statt der Werkströten würde ich eine ordentliche 160 mm 2 Wege Kombi mit richtiger Frequenzweiche vorziehen. Und beim Einbau würde ich die Türverkleidungen entdröhnen - dafür gibt es bei echten* Auto-Hifi-Spezialisten Material. Kombiniert man das noch mit einer "kleinen" Endstufe** dürfte dem Klangerlebnis nichts mehr im Weg stehen. Mit freundlichen Grüßen Claus *Ein Blick in die letzte Ausgabe einer der vielen Fachzeitschriften hilft, einen in der Nähe zu finden! ** "Kleine" Endstufe = digitale Endstufe mit kompakten Abmessungen

Hallo zusammen,

ich möchte meinen Beitrag an dieser Stelle noch ein wenig komplettieren.

Diejenigen, die mich ein wenig länger kennen, wissen, dass ich tiefgreifende Veränderungen an der Fahrzeugsubstanz soweit irgend möglich vermeide. Das gilt insbesondere der elektrischen Anlage meiner Autos.

Beim Pluriel gilt das umso mehr, da hier mit der CAN-Bus Installation ein paar weitere Besonderheiten zu beachten sind.

Die Verkabelung der Lautsprecher ist beim Pluriel bereits vorhanden. Es handelt sich "zwar nur" um Standardkabel mit kleinem Querschnitt, dafür ist es bereits bis in die Tür-Einbauplätze verlegt.

Die meisten Nachrüstlautsprecher, die als Komponentensysteme angeboten werden, haben Frequenzweichen, die pro Seite ein Gehäuse haben. Das bedeutet beim Pluriel: Kabel verlegen und die oftmals recht großen Weichengehäuse müssen irgendwo klapperfrei befestigt werden.

Aber es geht auch anders:

Will oder kann man sich auf die im Radio vorhandene Endstufe beschränken, dann bietet sich eine Lösung an, die beim Hersteller HERTZ gefunden habe:

HERTZ (*) bietet Komponenten-Systeme an, bei denen die Weichen für den Tiefmitteltöner und den Hochtöner jeweils in eigenen, separaten Gehäusen untergebracht sind. Diese kompakten Weichen können unmittelbar beim Laautsprecher installiert werden - am Ende des von Citroën bereits verlegten Kabels ::-): .

Ich finde, viel einfacher geht es nicht mehr. Und mit entsprechender Entdröhnung der "Türpappen" oder wenigstens des Einbauplatzes und einer Abdichtung dieses Platzes sollte ein zufriedenstellender Klang erzielbar sein. Der dürfte besser sein als das, was mit den Werkslautsprechern und mitschwingenden "Türpappen" möglich ist.

Wer unbedingt darauf besteht, dass das hintere Nummernschild im Takt der wummernden Bässe mitschwingt muß noch ordentlich weiter investieren. Dafür bietet unser Pluriel allerdings eine denkbar schlechte Basis. Die wenigen Hohlräume, die für den Einbau von Subwoofer und Verstärker geeignet sind, kann man an den Fingern einer Hand abzählen. Wer das möchte und auch im Pluriel möchte, wird wohl ohne Reserverad durch die Lande fahren müssen. Ich möchte das nicht.

Mit freundlichen Grüßen
Claus

(*) Anbieter in D / Herstellerseite

Den Klang der "Werkströten" finde ich akzeptabel. Und in Autoforen gibt es vielerlei Lösungen zur Dämmung. Wenn ich es richtig verstanden habe, darf das Zeug aber keine Feuchtigkeit aufnehmen, richtig?

Zitat von Zandit997

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Den Klang der "Werkströten" finde ich akzeptabel. Und in Autoforen gibt es vielerlei Lösungen zur Dämmung. Wenn ich es richtig verstanden habe, darf das Zeug aber keine Feuchtigkeit aufnehmen, richtig?

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Richtig. Falsches Dämmungsmaterial speichert Feuchtigkeit. Da kann es dann anfangen zu rosten.

Es gibt selbstklebende Bitumenmatten dafür. Die Verarbeitung ist höchst einfach. Man müsste erst mal sehen wie man die Verkleidung entfernt. Gibt es da was hier im Forum?

Ich bin am Wochenende 2 Pluriels Probe gefahren. Das Soundsystem erscheint mir mehr als ausreichend. Knarzig famd ich höchstens die hinteren Lautsprecher.

Wie laut hört Ihr denn Musik? Ich bin ganz happy mit dem Sound.

Stimmt schon, der Sound ist okay. Auch wenn man bei anderen Herstellern Bose Soundsysteme kaufen kann.

Finde den Sound auch zufriedenstellend. Da hatte ich schon schlechteres.