Das war auf der a92 auf gerader strecke
straubing richtung münchen
getankt hab ich vpower racing ob das was ausmacht weis ich nicht
will aber nicht zum rasen aufrufen

Binn jetzt draufgekommen was die höhere leistung verursacht
mein plurie hat zu kleine reifen was dazu führt dass er mehr kraft auf die Straße bringt
deshalb neigt er auch zum durchtrehen
der tacho wurde aber nachjustiert deshalb stimmt er auch +-5kmh
Aber er schaft tazächlich reale 200 das hab ich mal bei köln auf einer freien autobahn getestet laut tacho 220 laut navi 215 aber es ging auch leicht bergab
das tempo sollte man aber nicht zu lange halten weil die motorlampe bei dem tempo rot leuchtet und das auf die dauer den motor schaden würde.
Normalerweise fahre ich so 120 max 160 aber einmal möchte man den plurie doch mal austesten
pluri hat sich bei uns als spitznahme eingebürgert
der alte hiess madam pluriel denn spitznahme hat er sich verdient
weil er manchmal kein gas mehr angenommen hat und die motorkontrolleuchte angegangen ist kam so alle 4 monate vor
manchmal auf der Autobahn dann ging er max 50
Und die geschwindigkeit hat man dann mit gangwechsel geregelt am standstreiben zum parkplatz rollen motor aus 2 min warten
Motor an plurie ging wieder.
in der werkstatt stand nur im fehlerprotkoll
ungültige gasposition und irgend ein pcod
Er war hald eine Madam
Was er sie auch gerne gamacht hat war auf der b20 mal gurz gein gass anzunehmen 3 mal pipsen dabei die motorkontrolleuchte einzuschaten dann die motorkontrolleuchte auschalten und ganz normal weiterzufahren als währe nichts gewesen.
Aber im stichgelassen hat er mich nie.

Zumindest ist er nicht so laut wie mein alter sogar bei tempo 200 ist er vergleichweise leise er schaft auch ohne bergab und rückenwind 200 braucht aber viel anlauf
Mein freundlicher meint das mein motor eine Ausnahme ist.
zitat wenn man bei dem pluriel Gass giebt erschrickt man weil er so wegzieht. Mein komentar dann gieb nicht so viel gass
lol